やっと赤い８６にスーパーチャージャーを装着出来るようになりましたm(_ _)m
なかなか作業に入れませんでしたが、今日からバッチリ装着します。
初めて赤い８６を展示してますが…やはりカッコいいです！
僕はお気に入りですが、皆さんいかがでしょうか？
また、週末には完成しているはずなので見に来て下さいネ！
注文してから、数ヶ月が過ぎて、ゴールデンウィーク明けには？みたいな様子でしたがのびてのびて６月に入る直前でした…（苦笑）
でしたので、やっとリヤ周りの保険をかける事が出来ました。
取り付けに関しては、トランクのパネル中央付近に装着の為に裏側の加工が大変です。専用の補強パネルが付いてきますが…そちらを装着するのにトランク裏側の骨の加工が…（汗）
おかげさまにて、走行時にハネのグラつきビビりなどは全く？ありませんでした！
今の流行りのスワンネックＧＴウイング！なかなか目立ちますしまだ機能的には…？ですが、風切音などの不快な音は無いし、ルームミラーから見えるウイングのビビりも無いからかなり良いチューニングパーツかと思います。ただし、取付は時間が、かかりますからよろしくお願いします（苦笑）
とにかくカッコ良いですネ！
それから肝心の車検に関しても今回のウイングの幅を１４００mmにしてみましたが…カッコ悪いかなぁって思いましたが、全然アリ！！でした。
左右のバンクより集合している箇所のパイプを左右揃えるような感じときれいな集合になるようにワンオフで製作してもらいました。さすがに友人？知人に製作を依頼しましたが…。
ほぼＴ字路のような型からＹ字に集合するような感じですのでこちらのパイプ部はおしりの下辺りになりますから、排気のガサついたような音が劇的になくなりました。
整備中の３３Ｒですが、ニスモ製のクラッチキットを選びました。とても扱いやすく最近はオーナー様も年齢が…汗）
ニスモ製は、ツインプレートのカッパーもありますが、こちらのクラッチキットでもかなり良いです。
必要な性能かどうか見極めて、でないと予算が全く違ってきますから。形は普通ですが…よく見るとちゃんとニスモの文字が。
クラッチは乗るいじょう、常に運転に関わりますから、しっかりと選んで、もし見極めれないならば、相談できる店やチューナーが近くにいれば良いのですがネ。
ヘッドライトを左右新品に交換して、フロントバンパーも高速走行にて飛石にてあちこち剥げてきていたので手直ししてもらい塗装し直しました。リヤバンパーも排気にて黒ずんできていたので、リヤバンパーも塗装し直しました。フロントバンパーはあちこちに使っているアミも黒く塗装し直してかなり印象が良くなりました。それにしてもリヤのＶーＳＰＥＣⅡのエンブレムというかステッカーが今時８０００円以上するなんて…（汗）いや本当にヘッドライトもヤバイお値段しますよネ〜（汗）
スポーツ走行やサーキット走行をするお車では大切な箇所の強化になるかと思います！だってエンジンパワーを最後に伝える肝心な箇所ですからネ。リヤデフをＬＳＤにしたりしますと、やはり伝達能力が高くなり左右差を無くして車を前に前にと押し出す力になりますから、ここが高級ＧＴカー…？スポーツカー？のようなジェントルな設定のゴム製品ですと、痛みは早いし日産車特有なシリコンオイル漏れ、滲みになりますから…（汗）
こちらを、硬さが硬くて、捻れやヨレなどなどが無くなりますとやはり伝達能力がアップして、とても良い結果が待っています。
とても大切なチューニング箇所かと思います！
我が社のデモカーの８６に会社名の入ったオビを貼りましたがいかがでしょうか？難しいですネ〜。漢字で行くとこんな感じなんですが、英語にすると読みにくいしなぁとかいろんな声がありましたし〜。
中日本は漢字で、そこから先は英語でして。定着しますかネ〜（汗）
ゴールデンウイークにみんなで鈴鹿へ走りに行くとの事ですからミッションオイル交換、ブレーキオイル交換をしましたが、ついでに？フロントパイプを１号機で使っていた物に交換しました。かなり使い込んだ感じはありますがお気に入りのトラストさんのフロントパイプです。今回の鈴鹿が終わり必要としている部品が入ってこれば、とうとう、２.８に載せ替えの予定してます。とりあえず鈴鹿で無事に帰って来てくださいネ！
今日は、知っての通りミニ四駆大会ですが、８６のスーパーチャージャーを見に来てくれましたお客様が家族で来てくれました。本当にありがとうございますm(_ _)mでも、お客様もびっくりなさっておりました。社長がやっていたイカフライ屋でかわゆいお子様のポテトフライをおねだりして、お買い物もしてもらいまして…。今日はこんなんでしたから試乗ができずに申し訳ありませんでしたが、またご来店との事ですからよろしくお願いしますm(_ _)m本当にありがとうございました。
川端さんのＢＣＮＲ３３よりエンジンを降ろして、足廻り関係も全て取外しデフやらメンバーカラーやら室内の使える部品は全てです、取外しいたしました。エンジン本体はＨＫＳ製の２.８リッターステップゼロになります。１番新しいエンジン内部パーツになりますネ。まだ、こちらのエンジンは火を入れていません。錆びがあまりにも酷いためにボディをどうするか悩んでいた為です。結局こちらのボディは使用する事は諦めて新しいボディへ変更になりました。そんな予定をしていたりしたら、お客様の結婚？やら何やらで紆余曲折があり、一時はＧＴＲを諦めるかとかまでになってしまいましたが、何とか２号機を手に入れて移植が始まりました。ＧＴＲを維持するだけでもたいへんですが、チューニングなんて…みたいな事になりますと、ましてや２１秒台で鈴鹿を走っていたようなお客様ですから。２号機でもきっと。１０秒台は狙っているハズなんで。まぁ家庭を良い状態でいかないとネ…（汗）
