先日から展示しておりますヴィッツですが、すこし時間ができましたので、エンジンを降ろしました。エンジン降ろしましたので、ＴＲＤ製のエキゾーストマニホールドに交換して、クラッチはとても扱い易いと評判のディクセル製のウルトラファイバーのクラッチです。エンジンとミッションを離してミッションは１度分解してクスコ製のLSDの組み込み作業します。
サーキットでバツグンな仕様になるかと思います‼︎
エンジンの搭載は、少し先になってしまいますが、来週はお客様の作業が盛りたくさんですので、宜しくお願いしますm(_ _)m
最近は、めっきり寒くなってきましたが風邪などひかないようにしたいもんですが皆さんもお気を付け下さいね。さて、以前に日産に注文しましたがやっと入荷しました…が、実は１年半後の予定でしたがネ〜。なんかあったんかな？とりあえずエンジン室がいっぱいになってしまった…（涙）とりあえず今の所は大丈夫だけど。それにしても宝物が手に入りましたから！！
久しぶりにアルテッツァのエキゾーストマニホールドの交換をしました。中古でお客様が探してまして綺麗な程度の良い物があるから買って行きますと連絡がありまして今回の取付になりました。以前は良く交換しましたが最近は車自体が少ないし。買い替えてますからネ。とりあえずＦＲですからデフを入れたいですよネ〜（笑）入れたら楽しいはずですから！！
今まで使用してきたエンジンは降りました。これから新しく製作した２・８リッターのエンジン
に載せ替え ますが、先にエンジンルームを綺麗にしてから燃料配管増設などの作業がありますからま
だ載せません。今回のエンジンは、HKSの２・８リッターStepゼロ、WPC処理してありますの
でそれも楽しみです。タービンは２５３０ですが、昔のです。
かなりくたびれてますが、もう少し頑張ってもらいます。
燃料配管増設がちょっと大変かなぁ。
とうとう、鈴鹿サーキットにデビューする事になりました、お客様とお客様の自慢のＧＴ－Ｒです。まだまだ街中ではパワーん解放しきれていないとかでしたが…鈴鹿ではどうだったでしょうか？
とはいえ、なかなかサーキットでも慣れるまでは…と思いますから慌てずに少しづつ走り込んでいきましょう！！
真夏は…本来チューニングカーには。寒い時期にまた、皆さんと走りに行きたいと思います。
実は、８６が２台も最近になり売れましたm(_ _)m
本当にありがとうございますm(_ _)m
白い８６は見ての通りのド派手なトミーカイラになりますがただでさえ高価なんでしたが…こちらにスーパーチャージャーを装着してから納車になりました。
なので頑張って装着して車検作業もしてから納車になります。しかもお盆前に…。
黒い８６は８月末なんで…。
スーパーチャージャーは装着済みだから大丈夫！
これからも、良い８６を売っていきたいと思います！！
ラジエーターも、ＡＲＣラジエーターへ交換するＢＮＲ３４のオーナー様は、８月に鈴鹿サーキットのライセンスをとりながら午後は実走行の予定してますから夏対策＆サーキット走行に対応する為にバージョンアップするのですがブレーキはエンドレスさんのモノブロックキャリパーですから少し？大きなローターですが、これまた高価でして、全然消耗品のお値段ではないですよ…（大汗）
ですが、ブレーキのせいで楽しく走れないとか、危ない目にあったとかではサポート役としてはダメダメですから。あと、ケチってはいけませんがローター固定ボルトは片側で９０００円くらい…。高いボルトピンです…（大汗）しかし錆止めの為のかっこいいメッキが施してあるから見た目がグーです！
ある意味これ以上のスーパーなラジエーターは無いのかもしれませんが、なかなか普通に注文交換できるような金額ではありませんよね〜。しかしインタークーラーなんかは、頑張ってＧＴ-Ｒのオーナー様も装着したりしますがラジエーター、オイルクーラーのコアなどは…なかなか。
今回、ものすごく久しぶりにラジエーターのご注文をいただきましたし、しかもラジエーターです（笑）重さは、まぁまぁ…そこそこ。
造りは、そりゃ一度、連絡がつかなくなり倒産してしまった最高品質のメーカーですがその時の方々が造っているのかな？まぁ素晴らしい出来映えです。
羨ましい…（笑）
Ｒ３３ＧＴ-Ｒのドラシャブーツ交換以外に、こちらの鈴鹿サーキットの為の作業も同時にしちゃいました。１号機より２号機へ乗換えのオーナー様ですから１号機から外した部品なので、中古になります。
せっかくだから使える物は、しっかり使います。
だからコスト的には、そこそこのハズ（笑）
とにかくＧＴ-Ｒは、３度３０分以上のキャンバーになりますと、急に素晴らしいハンドリングマシンになります。
理想は４度３０分からかな？そんなに付けちゃうと、街乗りはなぁ…トホホになるかもしれませんが、サーキット走る方は最高ですよ。
トラスト製のＴ５１７Ｚタービンが入荷いたしました。去年だと夏ごろに注文しても年末年始に入荷するかどうかでしたので、ＨＫＳ製の２５３０カイでしたら、やはり在庫がある様子でしたので。どちらにしてもライバルになるターボになります。昔はもう少しバリエーションがありましたが。今年は違って、ＨＫＳ製が生産廃止になってしまいましたから、お仕事が頂ける時にターボが手に入らないではいけないから２セット、ＲＢ２６のＧＴ-Ｒ用を、注文しました。ＨＫＳでは、新しい自社開発のタービンキットを開発中みたいですがいつ発売なのか？新型をいきなりテスト無しでお客様に勧めればよいのか？悩みですから、先ずは個人的にも使っていたトラスト製のＴ５１７Ｚで在庫しました。皆様、よろしくお願いしますm(_ _)m
