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こちらのＲＢ２６のクランクシャフトは純正部品ではなくＨＫＳさんのクランクシャフトですが、精度とバランス、そして、今回のクランクは軽量化もです。
特に、純正とは違いオイルの供給にも穴が斜めに加工してあり供給がしやすいのだと思います。それからバランスウェイトが純正のセミカウンターではなくフルカウンターになってますが最適な形状と大きさで純正より約１キロ軽いハズです。測定は僕はしてませんが…（笑）
あとは、ピン部分が純正ですと、フィレットロール加工してありますので、ある領域まではかなり究極な強度が出ているハズ？ですがチューニングされたＧＴＲではこちらの形状がイマイチだからか、ここから折れますし曲がります。再利用で曲がり修正をかけると加工作業中に折れたり…とか。
また、紹介いたします。
