最近は、ハイキャスのボールジョイントが…。

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 車検の作業のBNR34GTRですが、昔からのお客さんのGTRでして、HKSの2.8リッターに変更、カムの交換、燃焼室の仕上げ、ポート拡大研磨、6連スロットルも50㎜に拡大加工してターボもGT2530です。去年はインジェクターをサードの900ccの7穴タイプに変更(ボッシュ製)エアフロもR35GTRのタイプに変更して現社合わせしてますが、今年は車検でした。ハイキャスのボールジョイントにガタとブーツのやぶれが見受けられますので、後ろはアクスルごと車から取外します。プレスと治具にて抜いて新しく打ち込んで完成ですが少し手間がかかるのです。でもガタがありましたから、今のガタ量ならば直進安定も大丈夫ですが、そのうちに真っ直ぐ走りにくい‼️とかいう現象になるので、結構怖いですよ。僕は昔に自分のBNR32で、やらかしましたから…😭

しっかり整備して、納車いたします🙇

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